zoe r110 renault

Basé sur le moteur R90, le R110 est simplement doté d’un nouveau bobinage du stator et également d’un nouvel onduleur. La batterie de 41 kWh et son système de refroidissement avaient déjà été prévus pour s’adapter au nouveau moteur.

44.1 Kwh Capacité
260 Km Autonomie
17.4 kWh/100km Consommation
Performance
Accélération 0 à 100 km/h 11.4 s
Vitesse max 135 km/h
Autonomie 260 km
Couple 225 Nm
Puissance moteur 80 Kw
Puissance moteur 108 Ch
Batterie et recharge
Capacité 44.1 kw/h
Prise Type 2
Type de batterie Li-ion - Lithium ion
Tension de la batterie 400 Volts
Dimensions et poids
Longueur 4084 mm
Largeur 1730 mm
Hauteur 1562 mm
Poids à vide 1475 Kg
Divers
Prix (à partir de) €23,456

zoe r110

by renault

La Zoé est équipée d'une machine synchrone à rotor bobiné : elle ne contient pas d'aimants, donc pas de terres rares, comme les Tesla et contrairement aux véhicules hybrides de première génération, ou encore les voitures diesel (filtres à particules qui équipent les pots catalytiques, etc) ; cependant, les micro-moteurs électriques pour les lève-vitres, rétroviseurs, sièges réglables, etc., contiennent des terres rares (en quantités minuscules) comme sur toutes les voitures.

Les Zoé immatriculées depuis le début de l'année 2017 en France sont équipées d'une batterie de 41 kWh. La citadine est disponible en trois versions de moteur. Les R75 et R90 supportent une charge maximale à 22 kW (charge accélérée), ce qui permet au véhicule de se recharger à 80 % de sa capacité en deux heures ; le Q90 quant à lui ne demande que 50 min (pour une recharge à 80 % de sa capacité) en raison de sa puissance de charge de 43 kW.